关键词：余热锅炉,尾气氮氧化物处理系统,锅炉尾气氮氧化物治理,世俱杯官网

商用锅炉的燃料一般为天然气。燃料与空气混合，经专用燃烧器点火燃烧后释放大量热量，再与换热介质进行热量交换，经管道和输送设备为终端用户提供热水或蒸汽用于生产生活。混合物燃烧后产生的烟气经烟道、节温器、排气筒等排放到大气中。燃烧过程中会产生颗粒物（PM）、二氧化硫（SO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）等，对周围的大气环境造成污染。

目前使用的天然气一般为清洁、低硫燃料，充分燃烧后产生的烟气中颗粒物PM和二氧化硫SO2很少，不需要专门设备进行净化处理。因为天然气通常吸入过量空气以保证燃料的充分燃烧，同时燃料燃烧产生的温度较高（可达到1500℃以上），空气中的氮气N2与氧气O2在高温下发生氧化反应，生成氮氧化物NOx，其排放浓度通常比较高，从几百到几千ppm不等。因此需要对燃气锅炉的烟气进行脱硝处理，增加脱硝设备，使得该锅炉的氮氧化物NOx污染物指标排放满足国家和地方环保要求。锅炉尾气脱硝工艺方法主要有炉内脱硝和尾部烟气脱硝两种方式。 但炉膛改造受到多种因素和技术条件的影响，如果设计不科学，容易引起爆炸事故。因此，综合考虑经济型、可靠性、安全性等各方面因素，经比较分析，一般对锅炉尾气采用选择性催化还原法技术（SCR）来净化烟气中的NOx氮氧化物。

此技术具有如下特点：1)、本设备不对原锅炉的核心部件做任何改动，不影响锅炉的燃烧效率，仅在尾气端做改动，没有安全问题和事故隐患。2)、脱硝效率可达90%以上。3)、优化反应器的结构和流道设计，使设备压力损失可控。4)、运行中除了需要适量添加尿素溶液之外，没有其他使用成本，设备本身的能耗<2kW。5)、使用过程中不需人为操作本设备，源机开机时，本设备自动运行。6)、几乎没有其他污染物产生。

选择性催化还原法（SCR）对燃气/柴油机尾气中NOx进行控制，利用NH3或尿素（通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液）作为还原性物质，在O2浓度高出 NOx浓度两个数量级以上的条件下，在一定的温度和催化剂作用下，利用NH3将NOx还原为N2和H2O，由于NH3高选择性地优先还原NOx，而不先与O2反应，故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂（ASC），确保NH3与O2反应生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。

化学上的反馈式子式方式：

4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O

4NH3+2NO+2NO2→4N2+6H2O

8NH3+6NO2→7N2+12H2O

4NH3+3O2→2N2+6H2O    

世俱杯官网Leelool氮氧化物治理系统（脱硝系统）工作原理图

世俱杯官网Leelool技术团队通过与众多全球知名发动机匹配实践，高精度传感器、独家设计的电气系统与全球顶级电气元件匹配，实施精准协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足全球最严苛的排放标准。NOx治理效率95%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标；也可接入电站的DCS系统。

1、催化剂选型：根据发动机排温和项目要求灵活进行催化剂选型，发动机尾气排温与催化剂选型有极大关系。 不同排温与催化剂选型情况不同。柴油机或者燃气内燃机满载工作时涡轮后排气温度一般在350℃至500℃（个别国产燃气内燃机排温会600℃上下）范围内。260-420℃满足中温催化反应所需的温度条件，若涡后排温高于450℃，有三种选择：

（1）不需要余热利用的情形，直接采用散热器将温度降至400℃左右进入SCR系统；

（2）如果需要对尾气进行余热利用，就要考虑分子筛高温催化剂，抗硫性较弱，SCR催化剂造价也会大幅上升；

（3）仍然使用中温催化剂，采用前后两级锅炉的方式，一级锅炉换热后排气温度在400℃左右进入SCR反应器，之后再进入二级锅炉进行余热利用。

2、精准控制：通过与众多全球知名发动机匹配实践，高精度传感器、独家设计的电气系统与全球顶级电气元件匹配，实施精准协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足全球最严苛的排放标准。NOx治理效率96%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标；也可接入电站的DCS系统；

3、定制开发：Leelool数据库收集有全球主流大马力发动机原始排放数据，同时，为Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等知名发动机累计提供过数十台1MW以上不同燃料、不同应用场景发动机尾气中的PM、CO和NOx等污染物治理成功经验。

以有机废水产生的沼气燃料为例。以下是世俱杯官网Leelool团队设计、制造、安装、调试、服务的的一个7台套1.17MW进口知名品牌发动机研制生产的沼气发电机组项目运行超过10000余小时的经验教训总结而来。

目前以沼气等为主要燃料的内燃发电站基本由企业出资承建，运行时需要一定的经济收益确保项目投入产出符合预期。而在实际的SCR系统选型招标采购时，由于这个产业刚刚兴起，全球范围内优质的供应商极少，注重品质的采购单位往往以进口燃气发动机性能优良为评价标准而顺延选择进口的SCR系统供应商。具体甄选时，需注意以下三个方面：

（1）国内领先的SCR系统供应商与国外相当。根据近两年的浸泡式深入研究后，需要特别提醒的是，在燃气内燃机脱硝领域国内与国外除开高温催化剂领域有差距之外，系统开发上几乎处于同等水平，主要技术来自于汽车SCR技术与火电厂脱硝技术的融合并基于燃气内燃发动机特性进行创新，已经取得了突破性成绩并做了很好的商业应用。目前国内领先的大功率内燃机SCR系统供应商如同互联网产业一样国内外难分伯仲；

（2）内部外生产商在全线售后出具服务项目中有距离。SCR操作系统区别于天燃汽内燃电站超临界锅炉，固然的标准类类产品。每一两个个新项目需据阶段梦想起心理排温、天燃汽成份、做本职工作生活环境、防治阶段梦想、并且 实际情况做本职工作场景设计等方面确定独特性化订制措施，在这一个总市扬需求分析并面积不大的区域要美国生产商商出具了尽早方便的售前技术支持售后出具服务项目当今没发有有。很少数情况下美国经销商只停歇在卖类类产品的方向，而不是不是想出具了售后出具服务项目，而且就找不到最合适的劳务资原和够了收获支撑着。

（3）定制开发和运行成本上的差异。SCR系统的经济性由目标燃气气体成分和尾气温度、催化剂性能和价格、反应器封装结构和材料工艺、混合管设计制造合理性、控制喷射系统精确度、反应流场是否合理科学、前期项目方案定制开发和后期长远应急服务等等核心要素组成，国内外同时具备这些要素于一身的供应商少之又少。行业发展之初，劣币驱除良币。内燃机SCR系统属于新生事物，设计方、招标方、投资方、监理方、使用方等相关板块都缺乏专业选型考核标准，一部分投资方存在应付验收的验收后期搁置不用的侥幸心理，从而在实际采购过程中并不容易甄选到综合能力均衡的供应商。一个重要表现是，供应商抓住采购方既要达标又要低价的心理，低价中标并盲目承诺系统处理指标排放达标，而在项目实施过程中排放不达标无法验收，造成整个项目不能获得合法运行批文而损失巨大的心理胁迫采购单位加价的情形屡次出现。还有一种情况是，即使暂时排放达标，但是由于催化剂的使用寿命短和整套系统设计欠合理，控制系统不够精准，催化剂更换费用和尿素消耗量巨大，造成经济性大大下降，同时氨排放也超标，造成了新的污染。

随着世俱杯官网处理过程保证应对方案设置的此积累运动低于十万几小内容预测，车用车用尿素液液体液需求不低于0.006元/kWh，资金性满足企业设置预料。不足之处的地点在会因为本内容NOx管控系统性中车用车用尿素液液体液输送量不多，选用车用车用车用尿素液液体液输送泵，在使用使用期在1-1.2万几小上下，换成车用车用尿素液液体液液体品行待增进，车用车用尿素液液体液泵设计亟需全面骤查证。